防止或減輕電氣對(duì)船用電纜干擾的措施有哪些
點(diǎn)擊次數(shù)：2241 更新時(shí)間：2021-01-15
隨著人們對(duì)安全、環(huán)保的重視以及其他各種因素的影響，船用電纜、安全防火電纜、機(jī)車(chē)車(chē)輛電纜以及核電站用電纜等其他特殊應(yīng)用的電纜越來(lái)越受到人們的歡迎。這些以熱塑絕緣或交聯(lián)聚乙烯絕緣的特種電纜具有重量輕、體積小、低煙、無(wú)鹵、防火等特性，所以容易安裝、環(huán)保，而且安全防火。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，煙釋放量、毒氣釋放量極低，無(wú)腐蝕性，能給人員逃生贏得寶貴的時(shí)間。
再如核電站電纜，其主要分布在核站的核島、常規(guī)島和BOP各部分，用于電力傳輸、控制、計(jì)算機(jī)、儀表等，一座核站所需電纜的種類(lèi)基本與火電站相同。但由于核電站電纜對(duì)無(wú)鹵、低煙、低毒等技術(shù)性能要求十分嚴(yán)格，我國(guó)目前僅能生產(chǎn)制造核島外圍用電線(xiàn)電纜，其余目前大多只能依賴(lài)進(jìn)口。預(yù)計(jì)到2010年我國(guó)的核電裝機(jī)容量將達(dá)到20000MW，占我國(guó)總發(fā)電量的17%。核電站較大的發(fā)展?jié)摿楹穗娬居秒娎|提供了良好的市場(chǎng)空間。
而且，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施和工程建設(shè)項(xiàng)目眾多，其防火電力電纜市場(chǎng)更是存在巨大的潛在發(fā)展空間。另一方面，雖然中國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛電線(xiàn)電纜市場(chǎng)的發(fā)展比較緩慢，但隨著中國(guó)城市地鐵建設(shè)的蓬勃興起，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)在未來(lái)3年—5年有巨大的發(fā)展?jié)撃堋?/div>
防止或減輕電氣對(duì)船用電纜干擾的措施，主要有以下三個(gè)方面。
1、控制電纜的一個(gè)備用芯接地
控制電纜中一個(gè)備用芯接地時(shí)，干擾電壓的幅值可降低到25%~50%，且實(shí)施簡(jiǎn)便，而對(duì)電纜的造價(jià)增加甚微。
2、對(duì)電氣干擾時(shí)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果的電路，不合用一根控制電纜，其中包括：
?。?）弱電信號(hào)控制回路與強(qiáng)電信號(hào)控制回路；
（2）低電平信號(hào)與高電平信號(hào)的回路；
（3）交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應(yīng)使用同一根控制電纜。但對(duì)弱電回路的每一對(duì)往返導(dǎo)線(xiàn)如分屬于不是同一根的控制電纜，在敷設(shè)時(shí)有可能形成環(huán)狀布置，在相近電源的電磁線(xiàn)交鏈下會(huì)感生電勢(shì)，其數(shù)值可能對(duì)弱電回路低電平的參數(shù)干擾影響較大，因此對(duì)往返導(dǎo)線(xiàn)仍應(yīng)合用一根控制電纜為宜。
3、金屬屏蔽與屏蔽層接地
金屬屏蔽是減弱和防止電氣干擾的重要措施，包括對(duì)線(xiàn)芯的總屏蔽、分屏蔽和雙層式總屏蔽等。控制電纜金屬屏蔽型式的選擇，應(yīng)按可能產(chǎn)生的電氣干擾影響的強(qiáng)弱，計(jì)入綜合抑制干擾的措施，以滿(mǎn)足降低干擾和過(guò)電壓的要求。怎么使船用電纜減輕電氣干擾的措施
強(qiáng)電回路中的控制干擾，由于其本身的信號(hào)較強(qiáng)，因此除了位于超高壓配電裝置或與高壓電纜緊鄰平行較長(zhǎng)外，均可選用不帶金屬屏蔽的控制電纜。弱電信號(hào)控制回路使用的控制電纜，當(dāng)位于存在干擾影響的環(huán)境，又不具備有效的抗干擾措施時(shí)，宜選用帶金屬屏蔽的控制電纜，以防止電氣干擾會(huì)對(duì)低電平信號(hào)回路產(chǎn)生誤動(dòng)作或使絕緣擊穿等影響。弱電回路的控制電纜如果能與電力電纜拉開(kāi)足夠的距離，或敷設(shè)在鋼管中時(shí)，可能會(huì)使外部的電氣干擾降低到允許的限度。
